När man pratar om adrenalinfyllda motorsporter på två hjul tänker de flesta på motocross. Men för den som gillar asfalt lika mycket som grus, är supermotard – eller supermoto – ett minst lika spännande alternativ. Trots att de två sporterna delar vissa likheter, är det också mycket som skiljer dem åt. I den här artikeln går vi igenom skillnaderna, likheterna och varför supermotard kanske är din nästa stora passion.
Ursprung och bakgrund
Motocross är en av de mest klassiska grenarna inom offroad-racing och har funnits sedan tidigt 1900-tal. Den växte snabbt i popularitet i Europa tack vare sin tuffa karaktär och fartfyllda format. Supermotard (även kallat supermoto) uppstod däremot betydligt senare, på 1980-talet, som ett tv-experiment i USA där man ville samla förare från olika grenar – motocross, roadracing och flat track – på en bana som kombinerade deras olika underlag. Formatet blev en succé och utvecklades snart till en egen tävlingsform, särskilt populär i Europa. Du kan läsa mer om sporten på Wikipedia – Supermoto.
Underlag och banor
Den kanske mest uppenbara skillnaden mellan de två sporterna är underlaget.
- Motocross körs uteslutande på grusbanor med naturliga och byggda hinder, hopp, kurvor och ojämn terräng. Här handlar det mycket om att behärska underlaget och hitta flyt i banans rytm.
- Supermotard är unik i sitt upplägg med en kombination av asfalt (ca 70–80 %) och grus (20–30 %). Banorna innehåller tekniska partier med asfaltkurvor i hög hastighet, kombinerat med gruspartier med hopp. Det ställer helt andra krav på både förare och motorcykel.
Motorcyklarna
Även om grunden ofta är densamma – lätta, smidiga fyrtaktare (eller ibland tvåtaktare) – är skillnaderna i uppsättning stora.
- Motocrosshojar har grova däck med mönster för att greppa i lös jord, samt lång fjädringsväg för att klara stora hopp och ojämnt underlag.
- Supermotardhojar bygger ofta på motocrossramar, men har 17-tumshjul med slicks eller grovmönstrade däck för bättre grepp på asfalt. De har också starkare bromsar, styvare fjädring och ofta bredare fälgar.
Körstilen
Motocross handlar om flyt, rytm och att kontrollera hojen i luften och över ojämn mark. Du står upp mycket, använder kroppen aktivt och kör aggressivt men kontrollerat.
Supermotard, däremot, kräver en körstil som nästan liknar roadracing – men med inslag av drifting i asfaltskurvor. En vanlig teknik är att sätta ut benet i kurvorna (som i motocross), men hojen lutas betydligt mer. Dessutom används ofta bakbromsen för att kontrollera sladdar in i kurvor – en riktig publikfavorit!
Utrustning och skydd
Skyddsutrustningen är till stor del densamma: hjälm, bröstskydd, ryggskydd, knäskydd, stövlar och handskar. Men inom supermotard ser man ofta fler detaljer inspirerade av roadracing – som läderställ och sliders på knä och armbåge – eftersom vurpor på asfalt är en annan typ av risk än på grus.
Vad passar dig?
Motocross är ett utmärkt val för dig som vill ha renodlad offroadkörning, mycket hopp och älskar utmaningen med mjukt, oförutsägbart underlag. Supermotard är perfekt för dig som gillar variation, teknisk körning på asfalt och grus samt kanske lockas av en sport med mindre publik men hög nivå på tävlingarna.
Och det fina är att du faktiskt inte behöver välja. Många förare bygger om sin hoj för att kunna köra båda – byta hjul, justera fjädring och anpassa bromsar.
Oavsett om du kör motocross eller supermotard är startnumret en viktig del av både identitet och funktion. Ett tydligt och korrekt placerat startnummer gör dig lätt att identifiera på banan och ger dessutom din hoj ett proffsigt intryck.
Fotokälla Bild av Erik Mclean: https://www.pexels.com/sv-se/foto/gata-bla-metall-fordon-17716181/